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喊出电池终身质保的广汽丰田,底气在哪?

www.forthamiltonfamilyhousing.com2019-08-12
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从渤海明珠大酒店到火焰山风景区,全程62公里,需要一个半小时。我们需要在接近40°C的温度下测试燃料消耗。如果不是主办单位,我们禁止为比赛关闭空调。我想我们三个人因为中暑已经在车里惊呆了。我们甚至没有机会寻求帮助,因为手机比我们早“完成”。过热保护,黑屏状态。

然而,即使我们更加努力,我们也想知道雷凌双引擎的燃油消耗是如何在如此极热的环境中进行的。

(不要像手机一样使用汽车,此时手机可以关机,但车不能。手机可以重新启动,但汽车将处于危险之中。 )

就在今年,广汽丰田提出了“无限里程,无限年,甚至无限业主”的动力电池保修服务。如果我没记错的话,广汽丰田应该是国内第一家保证动力电池寿命的汽车制造商,这不仅适用于使用镍氢电池的双引擎汽车,也适用于雷凌双引擎E +锂电池。

因此,我没有做任何其他事情来参加这次油耗测试,只是为了看看广汽丰田能否以如此大的方式提出“无电池”政策。如果Ralink Twin Engine能够在如此极端炎热的环境中保持稳定的性能,无论温度如何,它似乎都可以解释丰田在电池管理方面的聪明才智。

(我相信雷凌双清这个非常热门的挑战也是大多数双引擎车主关注的问题,因为广州的天气真的不比吐鲁番差。)

如您所见,这次,雷凌双引擎的油耗测试分数为1.7L/100km。当然,这不是正常的开放,我们使用更极端的方式均匀速度60km/h,加上新疆人口稀少,一路上交通堵塞很少,刹车直接用B阻挡动能回收,做了在整个过程中不要踩刹车.

这种燃料消耗当然不是参考。通常没有人会像这样开车,但它具有相对的意义。

雷凌双清刚出来的头两年,也是它的油耗竞争。我参加了广东国际赛车场的油耗挑战。那场比赛的最好成绩是1.85L/100km。换句话说,由于温度极高,雷凌双引擎的性能没有轻微下降。

这不是因为丰田的电池技术如此强大,而是丰田电池管理理念的强大之处。

事实上,许多制造商在推动混合动力汽车的发展方向上一直存在问题。争夺混合动力汽车应该比纯燃料汽车更快,更省油。看看市场上的混合动力汽车,你会发现其中大部分,特别是插电式混合动力车,0~100km/h的加速时间可以轻松突破10s,突破9s,比他们自己的纯燃料需要几秒钟车辆。

快速当然是好的,但它的代价是以牺牲电池寿命为代价。你知道,你决定运行的速度不是你的电机功率有多大,而是电池的放电功率有多大。运行得越快,电池的放电功率越大,电池寿命就越大。从经常触摸的计算机可以感受到这一点。当你负载很重的时候,你的计算机的风扇会拼命地试图加热。如果热量不及时,您的计算机将卡住。

丰田在电池管理方面一直很耐用。

查看丰田混合动力车的配置表,您会发现它们的动力性能不是很好。雷凌双引擎,虽然超过纯汽油版的驱动电机,但其加速时间并不比它快很多,0~100km/h需要11秒以上。纯汽油版约13秒。

这一点,也许来自雷凌双引擎E +将更能体现出一款PHEV车型更高效的电池 0~100km/h加速时间也是11.62秒,比同级别的许多车型慢;一个容量为10.5kWh的电池具有仅55km的纯电动范围。许多自有品牌的插电式混合动力车只能达到9度。

这当然不是因为丰田没有能力快速驾驶汽车,里程很长,但它知道作为家用汽车,可靠性和耐用性是最重要的!因此,丰田没有对动力电池的性能施加太大的压力,而是用它来温柔地使用它来提高车辆的质量。

这一点,也许每个人在正常时间都很难注意到,或者没有比较没有伤害!在火焰山,我们深受体验空调足够酷!从机舱升温到60°C到25°C,雷凌双引擎长达17分钟左右,比更多高端B级轿车更快。

实际上,双引擎并不意味着您只拥有更快,更省油的动力系统,而是更先进,更高效的动力系统。您知道所有车载电器都由动力装置供电,包括压缩机。制动助力.更高效的动力系统意味着它可以支持更强大的车载电器,并且车辆的质量自然而然地出现。

因此,购买双引擎,不要考虑节省燃料。这当然是一个很大的好处。更省油,但不要忘记,您还购买了更高级别的动力系统,这可以真正优化您的汽车体验。

有了这样一个概念来设计双引擎,我觉得丰田不需要按电池性能,自然它也可以发挥更好的电池寿命,这可能是广汽丰田大胆大喊“动力电池终身保修”的它的底部。“

文本|大雄

(本文仅供作者个人观点使用,并不代表DearAuto的立场。)

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